Van De Kamp Transport

De donkere stegen die uitkomen op de Zeedijk en zeker ook de scene op de Gelderse kade zijn voor onbekenden zo bedreigend dat zij de meer open en verlichte Oude Hoogstraat (met «de pillenbrug») opzoeken. Daar laten zij zich door makelaars begeleiden die ervoor zorgen dat de klanten niet worden bestolen - wezenberg transport.

De concurrentie is echter groot en de opbrengsten zijn lang niet overal florissant. Jansen telde een eredivisie van 6 hele grote coffeeshops (of een keten zoals The Bulldog), 13 tot 16 middelgrote bedrijven en een heleboel kleine shops, die het hoofd slechts boven water kunnen houden door de nevenverdiensten van een speel- of gokautomaat, of door ook alcohol te verkopen (Transport naar Luxemburg).

Is deze geforceerd of natuurlijk? In het hoofdstuk over de horeca (§ 4 - wezenberg transport. 2) gaan we daar nader op in. De coffeeshops worden gedoogd wanneer zij geen verkoop in hard drugs toelatenen dat heeft in het begin van de jaren tachtig aanleiding gegeven tot «harde acties» (van zogenaamde afsmijters) binnen de branche zelf om ze van hard drugs vrij te maken.

En er is natuurlijk ook de buurtcoffeeshop. De coffeeshops staan niettemin voortdurend onder verdenking. Niet alleen zou er ook coke worden verhandeld, er komen eveneens klachten van buurtbewoners over overlast. Verder zouden de coffeeshops zich bezig houden met de export van drugs. En verkopen zij drugs aan minderjarigen? De hulpverleners spreken daarenboven over een toenemend aantal hashverslaafden.

d. 30 november 1987 worden voor het eerst de voorwaarden genoemd die vanaf 1992 landelijk te boek staan als de zogenaamde AHOJ-G-criteria. Er wordt niet vervolgd als er geen openlijke reclame wordt gemaakt, als er geen hard drugs worden aangeboden, als de openbare orde niet wordt verstoord en als jongeren onder de 16 jaar de toegang wordt geweigerd.

Sitra Transport

Op last van de burgemeester zijn in 1990 op zulke gronden al 38 coffeeshops gesloten, in 1991 26 stuks, in 1992 46 en in 1993 48. Het effect daarvan is per saldo dat nu nog maar 200 coffeeshops over zijn en blijkens een nota van de burgemeester van maart 1995 ligt het inderdaad in de bedoeling dat aantal tot minder dan 200 terug te dringen.

Bestaat er werkelijk reden om de branche als geheel in een kwaad daglicht te stellen? De Loor vond het Amsterdamse politieoptreden zwaar overdreven en gaf een somtijds idyllische beschrijving van het interieur en de sfeer die hij in tal van aardige etablissementen aantrof. Zeker, er waren problemen, maar de door hem bezochte zaken hielden zich doorgaans voorbeeldig aan de gestelde eisen (De Loor, 1994) (wezenberg transport).

500 in Nederland), heeft zich verenigd in de Bond voor Cannabis Detaillisten met de bedoeling zich van het criminele odium te ontdoen en een pressure group op te bouwen die het sluiten van de coffeeshops tegen zal gaan. In een verklaring (Het Parool 15. 1.1994) wijst deze bond er fijntjes op dat met het agressieve sluitingsbeleid van de Amsterdamse gemeente de werkgelegenheid van 5.

000 mensen in gevaar komt. Hij stelt het gemeentebestuur voor hetzelfde dilemma als de burgemeester van Napels die er toch maar vanaf zag om de straatverkopers van ongebanderolleerde sigaretten aan te pakken omdat dit tienduizenden mensen werkloos zou maken. De groothandel in drugs is, welhaast per definitie, geheel in handen van de georganiseerde misdaad.

Als we georganiseerde criminaliteit definiëren als handel in illegale goederen, dan hoort de internationale drugshandel daar dus zonder meer toe. En nu de handel op dit niveau niet door de overheid kan worden gereguleerd, gebeurt dat door «het milieu» zelf (wezenberg transport). De groothandel in drugs is dan ook een wereld vol list, bedrog en geweld. Transport naar Noorwegen.

Verweij Transport

Maar waarom heeft Amsterdam zich dan ontwikkeld tot een wereldmarkt voor verdovende middelen, althans een markt waarop «heel de wereld» zaken komt doen? Afgezien van het gevoerde beleid is het natuurlijk zo dat de verkeersgeografische ligging van de stad haar geschikt maakt om niet alleen een centrum te vormen van detailhandel, maar ook van import en distributie van grote partijen.

Een deel van de internationale drugstransporten wordt zelfs vanuit Amsterdam geregeld zonder dat deze Nederland aandoen. Voor de drugs die wel het land worden binnengebracht zijn er loodsen, kantoren, fabriekshallen voorhanden om de zaak op te slaan. Deze ruimten bevinden zich in de zones van de stad die we in § (wezenberg transport).

Ze zijn evenwel ook te vinden in kleinere steden en dorpen in de wijde omtrek van Amsterdam. Verder heeft de stad de grootste en meest gevarieerde immigrantenbevolking van Nederland en herbergt in haar boezem infrastructuren die voor controle-instanties ondoorzichtig en lastig doordringbaar zijn en waarlangs zowel de groothandel in drugs als de verdere distributie ervan vrij ongemerkt kunnen verlopen - wezenberg transport.

De XTC-handelaren die ze ondervroegen, waren ook allemaal van oorsprong Nederlanders. Ze waren jonger dan de handelaren in cannabis en het viel op dat de meesten een goede opleiding hadden genoten (wezenberg transport). Wanneer men zich nu een beeld wil vormen van Nederlandse groepen die vanuit Amsterdam een min of meer belangrijke rol spelen in de internationale drugshandel, dan is het niet mogelijk die hier in de volle omvang te schetsen.

Er is prioriteit gegeven aan het onderzoek van slechts enkele van de groepen die in dit verband een vooraanstaande positie innemen. Maar ook die kunnen niet allemaal volledig in beeld worden gebracht. Hierna zal eerst een beeld worden geschetst van de bedrijvigheid van twee Amsterdamse groepen die zich vooral na de dood van Bruinsma duidelijk hebben geprofileerd als belangrijke medespelers op de internationale drugsmarkt in de stad. wezenberg transport.

Colli Transport

Een ander doel was/is er niet, laat staan dat er een hele bijzondere organisatie voor werd opgebouwd. Hierin onderscheiden zij zich dan ook van de derde groep die hierna apart zal worden besproken: de Hells Angels. In het landelijke rapport over de rol van autochtone groepen in de georganiseerde criminaliteit van Nederland wordt uitvoerig belicht waarom in dit verband niet om de Hells Angels heen kan worden gegaan.

In dat rapport wordt de beschrijving van hun organisatie en werking gebruikt als een middel om de top van de (autochtone) georganiseerde criminaliteit in Nederland zo concreet mogelijk in beeld te brengen. 3. 2.2. 1. De drugsgroothandel: een algemene typering, De Hollandse drugsgroothandel in Amsterdam valt niet via de beschrijving van één enkele criminele groep te typeren.

Om deze reden is er hier voor gekozen om twee groepen als het ware tegen elkaar af te zetten: één die in dit verband tot de kleinere groepen moet worden gerekend (A) en één die tot de grootste behoort die in dit verband in Nederland actief zijn (B). Zo kunnen niet alleen de verschillen tussen deze twee groepen scherper worden gemarkeerd, maar worden als het ware ook de uiteinden van een continuüm in beeld gebracht waarop al die andere Amsterdamse groothandelsgroepen zouden kunnen worden gepositioneerd (Transport naar Griekenland).

3. 2.2. 1.1. De organisatie van de groepen Kijken we eerst naar de organisatie van de beide groepen. Wat zien we dan in grote lijnen? Groep A wordt duidelijk geleid door één man. Maar deze kan voor de organisatie van zijn drugstransporten uit (Noord-)Afrika en Zuid-Europa, voor de opslag en distributie van de grote(re) partijen in Nederland, voor de afwikkeling van de bijbehorende financiële kwesties, etcetera rekenen op de medewerking van zo’n vijf personen; speciaal voor de oplossing van meer gecompliceerde financiële vraagstukken doet hij desnoods beroep op één of meer specialisten/geldschieters. wezenberg transport.

Om de import, doorvoer, distributie en afrekening van partijen drugs daadwerkelijk te realiseren, heeft zich rond de harde kern gaandeweg een vrij brede zoom van allerlei kleine ondernemers en vakkundige, maar ook ongekwalificeerde handlangers gevormd, alles bij elkaar misschien zo’n 30 à 40 man. Hierbij moet zeker worden gedacht aan een vijftal transporteurs, die zonodig ook loodsen en vrachtwagens bij andere bedrijven kunnen versieren, twee figuren die zowel in wagens als in panden stashes kunnen fabriceren, en aan drie vechtjassen die naar onwillige klanten als incasseerders optreden.

Accoord Met Nieuwe Cao Transport

Overigens wordt gezegd dat de groep in kwestie voor de financiering van echt grote partijen soms ook terugvalt op (een van) de allergrootste drugshandelaren van Nederland. Zoals zij in een aantal andere gevallen de financiële risico’s spreidt door een (allochtone) criminele groep die nog roots in het belangrijkste bronland heeft, te laten participeren in de onderneming.

Maar daar blijft het ook in dit geval niet bij. In de eerste plaats niet omdat er tussen ettelijke sleutelfiguren in de groep familiale relaties bestaan, zodat er als vanzelf sprake is van een zekere sociale loyaliteit ten opzichte van elkaar. In de tweede plaats niet omdat er door de groepsleiding duidelijk met sancties wordt gewerkt.

Maar ook toen een van de handlangers van de allochtone compagnons dacht dat hij met een loos praatje over een rip-deal een deel van een partij stiekem achterover kon drukken, werd er met zoveel (dreiging met) geweld tegen hem te keer gegaan, dat al snel het verschuldigde geldsbedrag alsnog op tafel kwam.

Om onderlinge verschillen – in termen van hun organisatie – kernachtig aan te duiden, zou ietwat overtrokken kunnen worden gesteld dat groep A in wezen niet meer voorstelt dan één van de 5, 6, 7 «werk-groepen» binnen groep B (wezenberg transport). Maar deze vergelijking gaat op bepaalde punten natuurlijk mank. Want essentiële taken in de sfeer van bijvoorbeeld de financiële huishouding en van de corruptieve relaties met overheden, worden vanzelfsprekend door de leiders van beide groepen zoveel mogelijk zelf behartigd.